allá vamos, RUMBO A LA ESCLAVITUD DIGITAL: ¿El futuro del trabajo o un viaje al pasado?
RUMBO A LA ESCLAVITUD DIGITAL
¿El futuro del trabajo o un viaje al pasado?
POR MARTINA SOL GARBARZ
https://www.elcohetealaluna.com/rumbo-a-la-esclavitud-digital/
Caramelos, música a la carta, precios fijos y la elección de la gama del auto en el que el pasajero desea viajar, son parte de las ofertas que pone a disposición Cabify. Al igual que Uber, Rappi, Glovo e Iguanafix, la empresa se encuentra englobada dentro de la llamada economía colaborativa y esta semana sus trabajadores realizaron la primer huelga frente a las oficinas de la calle Pico. Las plataformas digitales conectan al usuario con el trabajador requerido. Los CEOs de estas aplicaciones niegan tener empleados y se conforman en llamarse meros intermediarios. Encubren la relación laboral, evaden impuestos y cargas sociales. Hay quienes dicen que estas aplicaciones son el futuro de trabajo, pero más bien suena a un viaje al siglo pasado. Veamos.
El proceso para el usuario es sencillo. Descarga la aplicación, crea un usuario y paga con efectivo o tarjeta de crédito. Fácil, rápido y a veces más económico. Ahora bien, ¿cuál es el trasfondo de estas aplicaciones que llegaron para simplificar los deseos de los ciudadanos? Aunque existen todos los requisitos para configurar una relación de dependencia, las plataformas clasifican a los trabajadores como independientes o cuentapropistas. Esta categorización es estructuralmente opuesta a la creación de lazos, vínculos y unión entre los trabajadores de la empresa. Lo que debe leerse conjuntamente con la alta tasa de rotación del personal que tienen estas plataformas. El promedio del tiempo que los trabajadores se quedan en las plataformas digitales, por lo general no excede los seis meses. Esto responde a la precarización laboral a la cual se enfrentan los empleados a pocos días de ingresar a trabajar, ya que al principio hay una suerte de encantamiento en donde la empresa realiza el trabajo duro de seducción para que el trabajador crea en falsas promesas de libertad laboral y salario digno. Al superar esta primer etapa y fastidiosos por el corrimiento del velo que esconde condiciones laborales precarias y perjudiciales comienza, en muchos casos, el paseo por otras aplicaciones de la economía de plataforma. De Uber a Cabify, de Cabify a Easy Taxi, de Rappi a Glovo, de Glovo a PedidosYa. Con mayores o menores niveles de displacer, los reclamos se repiten y los comportamientos o respuestas de las empresas son análogas. Usualmente ponen a disposición canales de comunicación inefectivos (emails o chats internos) y pocas veces hacen eco de los agravios que sufren los trabajadores.
En este marco las trabas que les imponen para la creación de alianzas, llaman a considerar nuevas formas de organización de los trabajadores. On-demand y organizados. Esta semana la Organización Mundial del Trabajo (OIT) publicó un informe sobre ''Representación, Voz y Negociación Colectiva en la Economía de Plataforma''. Según el artículo y los casos en estudio, los obstáculos con los que se encuentran los trabajadores deberían enfrentarse: promoviendo intereses comunes para superar la competencia entre trabajadores, determinando sitios de aglomeración ?ya sea virtual o preferentemente real? para superar el aislamiento, identificando a la parte negociadora y determinando la fuente de poder para realizar una demanda colectiva.
Los reclamos suelen iniciarse cuando los trabajadores avizoran modificaciones en la aplicación. Habitualmente, estas conllevan bajas en las tarifas que pueden resultar en recortes de hasta un 50% en las ganancias de los trabajadores, como es el caso de Cabify. ''Es una prueba piloto'', contestó uno de los representantes técnicos de la empresa de movilidad cuando los conductores se acercaron a la compañía para exigir que retrocedan en la nueva actualización. Cuando las protestas por los pagos parecen ser el principal motivo que aqueja a los trabajadores, también se escuchan voces que expresan el desamparo al cual los ex
